如今公交車4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)基本普及，我們都知道的是傳統(tǒng)公交行業(yè)沒有采用4G路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不能有效解決公交車內(nèi)治安監(jiān)控、監(jiān)視乘客逃票和司乘人員竊取票款行為，車輛在運(yùn)營過程中發(fā)生車輛刮擦或者碰撞等交通事故，事后無法辨別事故責(zé)任，且中心監(jiān)管人員不能實(shí)時(shí)掌握車載終端子系統(tǒng)運(yùn)行情況，公交車輛運(yùn)營中處于“看不見、聽不著”落后現(xiàn)狀。

1、監(jiān)控公交車內(nèi)部環(huán)境

公交車內(nèi)屬于人員密集且空間封閉的移動(dòng)公共場(chǎng)所，其治安狀況比較復(fù)雜。經(jīng)常會(huì)發(fā)生司乘及乘客之間發(fā)生糾紛，乘客中混雜小偷發(fā)生盜竊案件，乘客之間由于搶座、擁擠、踩踏等原因?qū)е麓蚣艿戎伟彩录l(fā)生。事后如無監(jiān)控視頻取證，難以還原現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生過的情況，一直困擾著公交安全管理人員和公安分管部門，嚴(yán)重干擾了社會(huì)安定團(tuán)結(jié)。

2、監(jiān)控公交車外部環(huán)境

公交車運(yùn)行在擁擠的城市道路中，經(jīng)常在車輛前方或者后方會(huì)發(fā)生與社會(huì)車輛發(fā)生刮擦和碰撞等交通事故，存在與路人存在磕碰等事故，甚至存在有意的“碰瓷”情況。可以利用裝在車前方和后方的車載攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，確保事后取證能夠提供錄像數(shù)據(jù)。

3、預(yù)防票款流失

以往存在司機(jī)直接收取乘客票款，或者投幣箱遭到破壞導(dǎo)致票款流失的情況，通過車載視頻監(jiān)控安裝在駕駛區(qū)域的車載攝像頭進(jìn)行監(jiān)視，能夠有效監(jiān)控以上情況發(fā)生，并起到很好的威懾作用，為事后取證提供錄像數(shù)據(jù)。

4、監(jiān)控公交車運(yùn)營情況

往往公交車輛離場(chǎng)、離站后，由駕駛員掌管主動(dòng)權(quán)，中心調(diào)度人員或監(jiān)管人員無法查看車輛運(yùn)營情況。利用車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以讓監(jiān)管人員在中心平臺(tái)或者手機(jī)客戶端能實(shí)時(shí)了解公交車內(nèi)外運(yùn)營情況和車輛所在位置，有效監(jiān)視司機(jī)在車內(nèi)行駛過程中打電話、抽煙、與乘客聊天等不規(guī)范行為。

5、重大事故警報(bào)與取證

近幾年一些恐怖活動(dòng)及個(gè)人泄憤行為嚴(yán)重威脅到公交車輛運(yùn)行安全，發(fā)生成都公交、昆明公交、杭州公交、廣州公交等重大縱火案件，嚴(yán)重威脅公交車駕駛員和乘客的人身安全。通過部署車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)χ卮箅U(xiǎn)情提供震懾作用，并能夠通過報(bào)警機(jī)制及時(shí)通知公交公司、公安、醫(yī)院、消防等部門第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。為分管公安部門事后分析按鍵事發(fā)過程，提供有效的錄像數(shù)據(jù)。