鄭州德寶科技油路流量計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的

1.防范偷油

系統(tǒng)以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際燃油消耗為油耗依據(jù)，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據(jù)的行為已沒有任何意義，因?yàn)橥ㄟ^油耗顯示屏或是后臺(tái)監(jiān)控終端，可以方便地讀取實(shí)際油耗情況。
       2.優(yōu)化運(yùn)營成本
通過對(duì)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計(jì)任意時(shí)段的油耗、里程，并計(jì)算出每公里油耗和每公里的油料費(fèi)用，以便管理人員分析出經(jīng)濟(jì)快速的運(yùn)輸線路。

對(duì)與以往相比差異較大的運(yùn)行參數(shù)(如里程、時(shí)間、油耗)進(jìn)行進(jìn)一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動(dòng)減耗。通過上述的深入應(yīng)用，杜絕了異常損耗的發(fā)生、簡化了計(jì)劃與核算統(tǒng)計(jì)工作，使油料的管理從以往以經(jīng)驗(yàn)為主的原始管理成為以實(shí)際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，明確每一升油料的用途。
     3.優(yōu)化司機(jī)駕駛行為
通過對(duì)油耗數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以有效改善司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行為，降低正常燃油消耗。
根據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)結(jié)果:普通駕駛員駕駛習(xí)慣對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響范圍達(dá)30%，職業(yè)駕駛員的操作技能對(duì)車輛能耗影響可達(dá)12%。
對(duì)油耗影響較大的駕駛操作環(huán)節(jié)有:起動(dòng)升溫、起步加速、換檔變速、離合器運(yùn)用、油門控制、車速控制、行車溫度、汽車滑行等。
     4.統(tǒng)計(jì)決策
有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，改變僅憑經(jīng)驗(yàn)直覺以及與司機(jī)拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。
通過合理的油耗統(tǒng)計(jì)分析，可以快速把劃一或者多元管理的定額油耗指標(biāo)，迅速下降到一個(gè)合理的水平，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出。
圍繞成本意識(shí)和成本控制，運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)日常管理工作與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，而是能為運(yùn)輸企業(yè)各職能部門的管理工作提供準(zhǔn)確、高的效的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、分析、處理、回饋等管理流程，終實(shí)現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減本、提企業(yè)效益的目的。
利用定容積原理，通過被測(cè)液體的流動(dòng)，密封的環(huán)形腔室容積在壓力差作用下交替變換，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子做擺線運(yùn)動(dòng)，磁偶極組將轉(zhuǎn)子的規(guī)律擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)，磁力傳感器在非接觸式的感應(yīng)中產(chǎn)生脈沖信號(hào)，得出流過液體的容積。