推進貨車交通安全綜合治理 推動重中型貨車加裝碰撞預警設備

3月8日下午，福建省公安廳交警總隊召開視頻會議，聽取莆田、南平、南安交警部門以及盛輝物流集團、中國石油運輸有限公司福建分公司有關加強綜合治理和企業(yè)內控等方面經驗介紹，對推進全省貨車交通安全綜合治理工作進行部署強調。全省市縣公安交警部門和1090家重點貨運企業(yè)負責人參加會議。

會議指出，貨車交通肇事肇禍依然多發(fā)高發(fā)，事故死亡人數(shù)占比高。2021年貨車萬車死亡率遠高于平均萬車死亡率的近三倍，為事故死亡率第一的車型。2021年，一次死亡2人以上事故中涉及重中型貨車起數(shù)占總數(shù)的42.65%，較大以上事故中，貨車肇事起數(shù)占總數(shù)的45.5%。貨車安全管理主要存在4方面突出問題：

一是嚴重違法隱患突出。疲勞駕駛、超限超載、超速行駛等嚴重違法突出，引發(fā)的事故嚴重；二是右轉“盲區(qū)”隱患突出。尤其是在機動車、非機動車、行人混行的路口。2021年涉貨車一次死亡2人以上事故中，涉及與摩托車、電動車相撞起數(shù)占比高達72.41%；三是“大噸小標”隱患突出。部分生產、經銷企業(yè)違反法律法規(guī)、公告標準生產制造不合規(guī)車輛，非法改裝改型，致使車輛超長、超高、超寬。目前全國共有738個車型涉嫌存在“大噸小標”問題；四是主體監(jiān)管隱患突出。2021年涉及貨車超限超載的一次死亡2人以上事故，均涉及運輸企業(yè)安全主體責任不落實。部分企業(yè)為追求最大利潤，鼓勵貨車駕駛員超載、超速、疲勞駕駛。

會議要求，從四方面入手，從嚴從實抓好省公安廳《關于進一步加強貨車交通安全綜合治理工作的通知》的落實，堅決維護道路交通安全形勢穩(wěn)定。

嚴厲打擊“職業(yè)看路人”，提升路面執(zhí)法效能。充分借鑒泉州南安做法，按照“以線查人、以人查案、以案查案”的總體策略，嚴厲打擊一批“職業(yè)帶路人”，對其背后的涉黑涉惡、非法利益輸送、與交警內部人員相互勾結等問題線索，深挖細查、堅決打擊，凈化貨車執(zhí)法環(huán)境。

加強科技賦能，破解疲勞駕駛和右轉盲區(qū)隱患“監(jiān)管難”問題。借鑒莆田交警支隊和盛輝物流集團經驗做法，全力推動貨運企業(yè)為重、中型貨車加裝交通智能系統(tǒng)，實現(xiàn)對疲勞駕駛、看手機等危險駕駛行為的自動辨別、自動感應、實時預警。建立預警信息通報制度，精準幫扶違法多發(fā)或情節(jié)嚴重的車輛所屬企業(yè)或個體車主。借鑒莆田、廈門經驗做法，聯(lián)合保險公司，推動重、中型貨車加裝碰撞預警、周邊環(huán)境辨識追蹤、轉向盲區(qū)監(jiān)控等安全提示輔助設備，提升主動發(fā)現(xiàn)危險隱患能力。在貨車、兩輪車、行人混行的路口，強化右轉安全隱患排查，推動設置右轉專用道、物理隔離機非右轉車道、施劃右轉盲區(qū)警示區(qū)、加裝右轉視覺輔助設施等措施。

深入事故調查問責，倒逼企業(yè)主體責任落實。借鑒南平經驗做法，提升聯(lián)合調查、綜合問責合力，持續(xù)推動事故深度調查提質增效從路面調查向源頭追究轉變，從單一追究向堵塞漏洞、完善機制轉變。推動將事故深度調查納入平安建設、績效考評等考核評價內容，倒逼相關企業(yè)、單位履職盡責。

嚴把貨車準入關口，掐斷“大噸小標”流向路面源頭。嚴格新車查驗把關。加強對輕型貨車的查驗核對。強化檢驗機構責任，探索創(chuàng)新大數(shù)據(jù)監(jiān)管模型，對出具虛假檢驗結果的，一律依法處罰，暫停采信機動車檢驗報告，并通報有關部門撤銷資質認定證書。落實違規(guī)上報制度，嚴格工作紀律。加強嫌疑車型登記上牌情況的分析通報，對異常業(yè)務、異常情形立即核查，一律依法依紀從嚴處理，追究責任。

會議強調，要強化源頭宣傳和警示教育，發(fā)揮大型企業(yè)示范引領，推動行業(yè)自律和協(xié)同共治，呼吁廣大貨運企業(yè)學習借鑒盛輝物流集團、中國石油運輸有限公司福建分公司加強企業(yè)安全內控和規(guī)范管理的經驗做法，切實擔負起企業(yè)安全生產主體責任，積極建言獻策，協(xié)助配合政策宣傳，加強路面執(zhí)法監(jiān)督，共同保障道路交通的安全有序暢通。