車載監(jiān)控的七大目標(biāo)，
國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車的行車狀況，使實(shí)現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序，車載監(jiān)控帶來新型交通模式，助力智能交通長遠(yuǎn)發(fā)展，車載監(jiān)控帶來新型交通經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力，公交是城市的交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時(shí)也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強(qiáng)公交管理，當(dāng)然交通管理也要進(jìn)行方位的升級，專門為車輛研制更先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)車載監(jiān)控來進(jìn)行全面的監(jiān)控。
并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當(dāng)中，車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事，二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時(shí)轉(zhuǎn)向其他道路順利通行，重要的一點(diǎn)就是能夠更好的保障行車安全，車載監(jiān)控應(yīng)用十分的廣泛，在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到高潮，主要應(yīng)用于公交領(lǐng)域與運(yùn)輸領(lǐng)域，在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實(shí)現(xiàn)的，交通安全能在更短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，其不斷的發(fā)展使達(dá)到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交車監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。
車載行駛記錄終端可實(shí)時(shí)監(jiān)控或隨時(shí)抽檢車輛的行駛狀態(tài)等信息，系統(tǒng)自動對信息進(jìn)行處理和存貯，能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等，（2）運(yùn)輸過程信息查詢可隨時(shí)查詢危險(xiǎn)品、化學(xué)品生產(chǎn)及運(yùn)輸企業(yè)的信息，涉及化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及化學(xué)品名錄，可查詢托運(yùn)單位名稱、運(yùn)輸單位名稱及運(yùn)輸路線，運(yùn)輸相關(guān)車輛和運(yùn)輸相關(guān)人員，（3）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關(guān)信息可以實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對事故的及時(shí)處理，（4）運(yùn)輸結(jié)束后的信息處理車輛到達(dá)運(yùn)輸目的地后，可通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。
以便于檢查車輛運(yùn)行軌跡和系統(tǒng)操作日志，（5）有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會產(chǎn)生一些矛盾和爭議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，特別是有的旅客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等，因?yàn)闆]有有力的證據(jù)，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響，安裝錄像系統(tǒng)后，可以隨時(shí)對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，（6）提高安全，事故取證長途客車行駛時(shí)間長，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問題，特別是春運(yùn)高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡**通事故很多，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等情況時(shí)有發(fā)生，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部門隨時(shí)可以通過3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻即時(shí)的檢查司機(jī)是否違章和超載。
（7）有效地督促司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性，衛(wèi)星車載監(jiān)控，對車輛進(jìn)行指揮調(diào)度，增強(qiáng)對超速、超載、疲勞駕駛等現(xiàn)象的管理和控制，預(yù)防交通安全事故發(fā)生，還可通過記錄駕駛員不良駕駛行為，有針對性的進(jìn)行教育培訓(xùn)，使司機(jī)掌握安全、節(jié)能的駕駛技能，從而達(dá)到節(jié)能降耗及提升行業(yè)服務(wù)水平的目的，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車的行車狀況，使實(shí)現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序，車載監(jiān)控帶來新型交通模式。
車載監(jiān)控帶來新型交通經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力，公交是城市的交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時(shí)也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強(qiáng)公交管理，當(dāng)然交通管理也要進(jìn)行方位的升級，專門為車輛研制更先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)車載監(jiān)控來進(jìn)行監(jiān)控，使管理人員能更及時(shí)更清晰了解車內(nèi)車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當(dāng)中，車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事，二來也可以為車主提供道路信息。
重要的一點(diǎn)就是能夠更好的保障行車安全，車載監(jiān)控應(yīng)用十分的廣泛，在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到高潮，主要應(yīng)用于公交領(lǐng)域與運(yùn)輸領(lǐng)域，在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實(shí)現(xiàn)的，交通安全能在更短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，其不斷的發(fā)展使達(dá)到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐，車載視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)七大目標(biāo)（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)輸過程3GGPS車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實(shí)時(shí)監(jiān)控或隨時(shí)抽檢車輛的行駛狀態(tài)等信息，系統(tǒng)自動對信息進(jìn)行處理和存貯，能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車。
（2）運(yùn)輸過程信息查詢可隨時(shí)查詢危險(xiǎn)品、化學(xué)品生產(chǎn)及運(yùn)輸企業(yè)的信息，涉及化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及化學(xué)品名錄，可查詢托運(yùn)單位名稱、運(yùn)輸單位名稱及運(yùn)輸路線，運(yùn)輸相關(guān)車輛和運(yùn)輸相關(guān)人員，（3）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關(guān)信息可以實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對事故的及時(shí)處理，（4）運(yùn)輸結(jié)束后的信息處理車輛到達(dá)運(yùn)輸目的地后，可通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料，存貯的圖像和數(shù)據(jù)信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運(yùn)行軌跡和系統(tǒng)操作日志，（5）有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會產(chǎn)生一些矛盾和爭議。
特別是有的旅客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等，因?yàn)闆]有有力的證據(jù)，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響，安裝錄像系統(tǒng)后，可以隨時(shí)對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，（6）提高安全，事故取證長途客車行駛時(shí)間長，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問題，特別是春運(yùn)高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡**通事故很多，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等情況時(shí)有發(fā)生，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部門隨時(shí)可以通過3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻即時(shí)的檢查司機(jī)是否違章和超載，同時(shí)錄像資料可以犯罪分子的作案證據(jù)，（7）有效地督促司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性，衛(wèi)星車載監(jiān)控，對車輛進(jìn)行指揮調(diào)度。預(yù)防交通安全事故發(fā)生還可通過記錄駕駛員不良駕駛行為有針對性的進(jìn)行教育培訓(xùn)使司機(jī)掌握安全、節(jié)能的駕駛技能從而達(dá)到節(jié)能降耗及提升行業(yè)服務(wù)水平的目的
隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們對汽車安全要求的提高，車載監(jiān)控設(shè)備也開始從公共交通領(lǐng)域拓展到個人應(yīng)用中，智能駕駛設(shè)備中就包括車載監(jiān)控，據(jù)報(bào)道，哈里斯民意調(diào)查（HarrisPoll）新發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，隨著消費(fèi)者對設(shè)備聯(lián)網(wǎng)需求的增長，半數(shù)受訪的美國人愿意為其汽車添加高科技和安全設(shè)備而支付1499美元的費(fèi)用，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，攝像頭支持、USB接口和智能手機(jī)充電等成為汽車消費(fèi)者關(guān)注的三大問題，消費(fèi)電子產(chǎn)品正迅速成為汽車行業(yè)的一道風(fēng)景，在汽車技術(shù)領(lǐng)域，消費(fèi)者正在投入更多的時(shí)間，與此同時(shí)，他們對于所購買的技術(shù)十分挑剔。
相比之下，14%的買家關(guān)心的是汽車的馬力和操控，而據(jù)汽車市場研究機(jī)構(gòu)IHSAutomotive提供的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將從目前的3600萬輛增長四倍多至1.52億輛，當(dāng)前我們處在信息時(shí)代，顧客大都見多識廣，而且他們堅(jiān)持要他們想要的技術(shù)特性，克雷布斯表示，這項(xiàng)研究告訴我們，從制造商到供應(yīng)商，甚至包括售后市場上的一些消費(fèi)電子企業(yè)，它們在汽車電子產(chǎn)品市場上依舊擁有大量機(jī)會，國內(nèi)車載視頻監(jiān)控應(yīng)用狀況目前國內(nèi)車載視頻監(jiān)控運(yùn)用主要集中在公交車、出租車、校車、客車、警用的執(zhí)法、巡邏車、油罐車、危險(xiǎn)品車等，其中車載監(jiān)控在公交車和客車方面的應(yīng)用有明顯的增長，交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的兩客一危車輛。
傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)是以模擬監(jiān)控唱主角，從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，在國內(nèi)的一些展會上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效也果引起參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒法看得清的問題，車載NVR高清IPC的監(jiān)控方式，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，另外政府部門大規(guī)模實(shí)施的公交優(yōu)先的政策，也為公交交通車輛監(jiān)控實(shí)施帶來契機(jī)及推動作用，公交車車載監(jiān)控全覆蓋，不僅提升了行業(yè)監(jiān)管能力，而且通過車內(nèi)視頻監(jiān)控，也能較好地約束駕駛?cè)藛T的行車行為，促使駕駛員操作更加規(guī)范，以提升公共行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，此外，通過車內(nèi)監(jiān)控錄像可以清晰地記錄公交車廂內(nèi)實(shí)際情況，預(yù)防盜竊等安全事故發(fā)生。
隨著4G（TD-LTE）牌照發(fā)放，4G網(wǎng)絡(luò)正式商用（FDD-LTE實(shí)驗(yàn)網(wǎng)如火如荼建設(shè)，三大運(yùn)營商都將拿到牌照并進(jìn)行混合組網(wǎng)），同時(shí)，市場主流車載監(jiān)控廠商也陸續(xù)推出各自特點(diǎn)的4G車載監(jiān)控產(chǎn)品，提供更豐富功能，讓車載移動監(jiān)控系統(tǒng)在4G技術(shù)的推動下，開闊車載領(lǐng)域新的紀(jì)元并獲得更廣闊的發(fā)展空間，車載視頻監(jiān)控市場廣闊隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量在快速的增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月我國客車產(chǎn)銷量分別為32.01萬輛、32.18萬輛，同比分別增長29.38%、33.16%，隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長，大、中、小城市呈梯級發(fā)展態(tài)勢，特別是城市群的出現(xiàn)。
會加大對客車的需求，再加上我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中的交通建設(shè)投資加大，2014年我國客車產(chǎn)銷量仍將上一個新臺階，而對于公交車，隨著交通運(yùn)輸部《城市公共交通十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》和《道路運(yùn)輸業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》兩個規(guī)劃的出臺，以及公交優(yōu)先政策逐步落實(shí)和城市公交線路的延伸，城市公交車的需求將進(jìn)入一個高增長期，十一五末全國公交客車的市場保有量約40萬輛，十二五末，全國公共汽電車保有總量將達(dá)60萬輛，較2010年新增約20萬輛，將有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問題，車輛的增多，相隨著的就是交通事故的頻發(fā)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設(shè)備也得到的快速的發(fā)展，產(chǎn)品的需求量與日俱增，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為這些車輛的標(biāo)配。
結(jié)語：車載安防監(jiān)控是一個由應(yīng)用端來推動技術(shù)發(fā)展的行業(yè)，通信技術(shù)與車載安防監(jiān)控技術(shù)正在不斷的相互影響，相互推動，相互促進(jìn)，相互融合（特別是視頻技術(shù)的不斷發(fā)展，內(nèi)容占據(jù)應(yīng)用制高點(diǎn)時(shí)），二者都將用戶的良好應(yīng)用體驗(yàn)作為其技術(shù)發(fā)展的核心推動力，在不遠(yuǎn)的將來，將會實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)這個目標(biāo)，讓我們翹首以待，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們對汽車安全要求的提高，車載監(jiān)控設(shè)備也開始從公共交通領(lǐng)域拓展到個人應(yīng)用中，智能駕駛設(shè)備中就包括車載監(jiān)控，據(jù)報(bào)道隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們對汽車安全要求的提高，車載監(jiān)控設(shè)備也開始從公共交通領(lǐng)域拓展到個人應(yīng)用中，智能駕駛設(shè)備中就包括車載監(jiān)控，據(jù)報(bào)道，哈里斯民意調(diào)查（HarrisPoll）新發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示。
半數(shù)受訪的美國人愿意為其汽車添加高科技和安全設(shè)備而支付1499美元的費(fèi)用，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，攝像頭支持、USB接口和智能手機(jī)充電等成為汽車消費(fèi)者關(guān)注的三大問題，消費(fèi)電子產(chǎn)品正迅速成為汽車行業(yè)的一道風(fēng)景，在汽車技術(shù)領(lǐng)域，消費(fèi)者正在投入更多的時(shí)間，與此同時(shí)，他們對于所購買的技術(shù)十分挑剔，車載技術(shù)是汽車買家關(guān)心的賣點(diǎn)：39%的買家關(guān)心的是車載技術(shù)，相比之下，14%的買家關(guān)心的是汽車的馬力和操控，而據(jù)汽車市場研究機(jī)構(gòu)IHSAutomotive提供的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將從目前的3600萬輛增長四倍多至1.52億輛，當(dāng)前我們處在信息時(shí)代，顧客大都見多識廣，而且他們堅(jiān)持要他們想要的技術(shù)特性。
這項(xiàng)研究告訴我們，從制造商到供應(yīng)商，甚至包括售后市場上的一些消費(fèi)電子企業(yè)，它們在汽車電子產(chǎn)品市場上依舊擁有大量機(jī)會，國內(nèi)車載視頻監(jiān)控應(yīng)用狀況目前國內(nèi)車載視頻監(jiān)控運(yùn)用主要集中在公交車、出租車、校車、客車、警用的執(zhí)法、巡邏車、油罐車、危險(xiǎn)品車等，其中車載監(jiān)控在公交車和客車方面的應(yīng)用有明顯的增長，交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的兩客一危車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)是以模擬監(jiān)控唱主角，從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，在國內(nèi)的一些展會上。
顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒法看得清的問題，車載NVR高清IPC的監(jiān)控方式，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，另外政府部門大規(guī)模實(shí)施的公交優(yōu)先的政策，也為公交交通車輛監(jiān)控實(shí)施帶來契機(jī)及推動作用，公交車車載監(jiān)控全覆蓋，不僅提升了行業(yè)監(jiān)管能力，而且通過車內(nèi)視頻監(jiān)控，也能較好地約束駕駛?cè)藛T的行車行為，促使駕駛員操作更加規(guī)范，以提升公共行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，此外，通過車內(nèi)監(jiān)控錄像可以清晰地記錄公交車廂內(nèi)實(shí)際情況，預(yù)防盜竊等安全事故發(fā)生，保障人民群眾的財(cái)產(chǎn)不受損失，隨著4G（TD-LTE）牌照發(fā)放，4G網(wǎng)絡(luò)正式商用（FDD-LTE實(shí)驗(yàn)網(wǎng)如火如荼建設(shè)，三大運(yùn)營商都將拿到牌照并進(jìn)行混合組網(wǎng)），同時(shí)。
提供更豐富功能，讓車載移動監(jiān)控系統(tǒng)在4G技術(shù)的推動下，開闊車載領(lǐng)域新的紀(jì)元并獲得更廣闊的發(fā)展空間，車載視頻監(jiān)控市場廣闊隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量在快速的增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月我國客車產(chǎn)銷量分別為32.01萬輛、32.18萬輛，同比分別增長29.38%、33.16%，隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長，大、中、小城市呈梯級發(fā)展態(tài)勢，特別是城市群的出現(xiàn)，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，會加大對客車的需求，再加上我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中的交通建設(shè)投資加大，2014年我國客車產(chǎn)銷量仍將上一個新臺階，而對于公交車。
以及公交優(yōu)先政策逐步落實(shí)和城市公交線路的延伸，城市公交車的需求將進(jìn)入一個高增長期，十一五末全國公交客車的市場保有量約40萬輛，十二五末，全國公共汽電車保有總量將達(dá)60萬輛，較2010年新增約20萬輛，將有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問題，車輛的增多，相隨著的就是交通事故的頻發(fā)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設(shè)備也得到的快速的發(fā)展，產(chǎn)品的需求量與日俱增，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為這些車輛的標(biāo)配，未來市場顯而易見，結(jié)語：車載安防監(jiān)控是一個由應(yīng)用端來推動技術(shù)發(fā)展的行業(yè)，通信技術(shù)與車載安防監(jiān)控技術(shù)正在不斷的相互影響，相互推動，相互促進(jìn)，相互融合（特別是視頻技術(shù)的不斷發(fā)展，內(nèi)容占據(jù)應(yīng)用制高點(diǎn)時(shí)）。在不遠(yuǎn)的將來將會實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)這個目標(biāo)讓我們翹首以待
