共享是時下熱點話題，近年來共享經(jīng)濟范圍不斷擴大，十分繁榮。與共享單車相比，共享汽車是一個更大量級的產(chǎn)業(yè)，所以對于企業(yè)來說，對共享汽車的管理與共享單車有著很大的不同。

共享汽車也叫做“分時租賃”，它與普通的自駕連鎖汽車租賃的不同是沒有門店，無需人員看管，雖然省去了一些人力和門店的成本，但也很大程度上失去了對車輛的管控，小到汽車內(nèi)部的環(huán)境、外部的剮蹭，大到車輛被盜。比如，普通汽車租賃，用戶用完車后，把車開回門店，門店人員會對車輛內(nèi)部進行清洗，外部進行檢查。從這些問題中，我們可以意識到共享汽車甚至是整個共享經(jīng)濟所面對的一個的障礙是信任。

汽車被盜是汽車租賃行業(yè)一大難題

中國的騙車完全是有組織進行的，從業(yè)者水平很高。很有意思的是，騙車這個行為本質(zhì)上并不上刑法，在中國當前法律下只是民事糾紛，永遠不能定義他“偷車”，只是“借了沒還”而已。把車開到山東、河北的灰色車輛集散地給抵押了，或者賣了。你要走法律途徑，你完蛋了，只能用其他方法去開回來，非常費成本，而拿不回來的概率也不小。

在租賃的車輛上安裝汽車定位器對車輛進行實時監(jiān)控是一個效率比較高的防盜防騙方式。現(xiàn)在平臺有多種方式去防止車輛被盜。比如：針對騙車團伙拆除GPS的行為，可以在車輛上安裝有線+無線的GPS進行防止。無線的GPS安裝在車輛隱蔽的位置，外形又可以偽裝成車輛上的配件，很難被發(fā)現(xiàn)。還可以在后臺規(guī)劃出一些風險點，車輛只要駛?cè)脒@個風險區(qū)域就會報警。車輛在使用GPS時所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也可以豐富企業(yè)的大數(shù)據(jù)庫，完善企業(yè)的個人租車征信系統(tǒng)。