物流公司應(yīng)當(dāng)如何控制車輛成本呢？的GPS車輛管理系統(tǒng)物流企業(yè)的自有車輛管理是企業(yè)管理的重要組成部分。如何管理好自己的人、車、貨，從而節(jié)省成本控制、安全控制和車輛損失，是同一個用之不竭的課題。在“新政”和激烈的市場競爭下，“節(jié)儉成本，提升實力水平”無疑是物流企業(yè)關(guān)心的主題。那么物流公司應(yīng)當(dāng)如何控制車輛成本呢？在物流企業(yè)的車隊管理中，困難也是集團公司/運輸企業(yè)在運營中頭疼的問題。司機管理不善。當(dāng)汽車離開時，他在什么地方開車，他走什么路線，他是否超速，他是否私下工作，他消耗了多少燃料，他花了多少時間。所有這一些都是不透明的運輸過程，使得司機的行為沒有辦法得到有效的限制。司機虛報通行費、養(yǎng)路費、偷油、漏油等。，這制約了企業(yè)的進步。

聯(lián)合使用可以讓物流企業(yè)及時、準(zhǔn)確、多方位地掌握運輸車輛信息，實時監(jiān)控和調(diào)度運輸車輛，優(yōu)化資源配置，提升工作動力水平，簡化工作流程，普遍提升運營成本，提高市場競爭力。物流有限公司致力于為國內(nèi)外采購商家提供現(xiàn)代物流服務(wù)、門到門運輸、道路運輸和鐵路集裝箱代理、企業(yè)供應(yīng)鏈管理、綜合物流中間管理、國際集裝箱多式聯(lián)運等綜合服務(wù)。該公司在主要交通樞紐和城市城鄉(xiāng)有40許多家分公司。現(xiàn)在，有120多萬平米的集裝箱堆場，1000多輛運輸車輛和20多萬平米的倉庫。另外，唯有九條鐵路公共線路和兩三個公路配送點。在重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊和霍爾果斯等地設(shè)立了大中型集裝箱中轉(zhuǎn)站，并在沿海主要港口設(shè)立了集裝箱進出口轉(zhuǎn)運機構(gòu)。

逐步建成完整暢通的國內(nèi)城際干線運輸高速公路，結(jié)合以鄉(xiāng)村為中部的集中配送服務(wù)系統(tǒng)、區(qū)域集中配送系統(tǒng)和大城市干線運輸三種模式，為客戶提供集倉儲、運輸、配送和信息管理于一身的全套物流解決方案。1.車輛調(diào)度問題，物流企業(yè)的車隊調(diào)度是車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員就像項目的總指揮。調(diào)度員掌握并指揮車隊的三大資源:司機、車輛和運輸計劃，而車隊的另外任務(wù)，如維護、財務(wù)、安全和物流，則圍繞著調(diào)度。出于受大量車輛和運輸路線的影響，調(diào)度工作一直復(fù)雜化，沒有辦法利用資源。2.運輸進程中的驅(qū)動力和驅(qū)動力管理是物流企業(yè)管理的難點。德寶官網(wǎng)：www.www.redu365.com