智慧物流解決方案， 物流車輛GPS管理系統(tǒng)，    1. 物流信息化解讀2. 物流信息化應(yīng)用3. 物流信息化思考


國家高度重視物流信息化發(fā)展

 09年3月國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù),把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重要工程

 

 2011年6月8日國務(wù)院出臺物流行業(yè)新國八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開放共享.

  物流信息化：指在物流活動(dòng)中運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控物流，配置物流資源。

現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的趨勢

 

 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心

 傳統(tǒng)物流1.只能提供簡單位移2.被動(dòng)服務(wù)3.實(shí)行人工控制實(shí)4.施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)5.側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)6.單環(huán)節(jié)管理

現(xiàn)代物流，1.提供增值服務(wù)2.主動(dòng)服務(wù)3.實(shí)施信息管理4.無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)5.構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)6.整體系統(tǒng)優(yōu)化

現(xiàn)代物流四個(gè)應(yīng)有領(lǐng)域，物流過程的可視化管理，智能化物流配送，產(chǎn)品的智能可追溯管理，智慧供應(yīng)鏈

 

信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)的變革與發(fā)展

 物流活動(dòng)的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流功能需求，定位追蹤，軌跡回放，視頻監(jiān)控，信息共享，即時(shí)通訊，流程管理，有線無線接入等

現(xiàn)代物流技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自動(dòng)識別技術(shù)，傳感技術(shù)，GIS地理信息技術(shù)

 

我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇

我國物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)，

總體成本高，信息化程度低。信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，造成車輛空載率高，倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素

 目前、聯(lián)通的物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開展于石油，煤炭等運(yùn)輸企業(yè)。使運(yùn)輸外勤人員、車輛、貨物更為安全、可控。