公交車GPS、客車4G視頻調(diào)度監(jiān)控方案-提供北斗/GPS定位系統(tǒng)終端整體解決方案，車載配件精品系列，客運(yùn)車行業(yè)方案，公交車GPS、4G視頻調(diào)度監(jiān)控方案，行業(yè)現(xiàn)狀與需求，日益完善和龐大的公交運(yùn)輸系統(tǒng)給廣大乘客帶來了方便和快捷，但同時(shí)在管理和監(jiān)控方面。現(xiàn)在很多公交巴士車上都裝有公交車GPS定位設(shè)備，但是并不能對(duì)監(jiān)守自盜、超速或低速行駛、超載、中途突發(fā)事件等更的監(jiān)管方式，因此需要有車載音視頻監(jiān)控設(shè)備來補(bǔ)充，甚至取代已有的單一的公交車GPS監(jiān)控方式，安裝錄像系統(tǒng)后，通過實(shí)時(shí)4G傳輸監(jiān)控，可以對(duì)司乘人員盜取票款，私收錢物等行為形成監(jiān)控，對(duì)超載、超速等行為實(shí)時(shí)監(jiān)控并記錄，對(duì)車輛內(nèi)偷搶等突發(fā)事件實(shí)時(shí)報(bào)警等，包括本地錄像資料都可以作為證據(jù)，用以處罰或移交公安等部門，同時(shí)提高服務(wù)水平，乘客滿意，通過公交車GPS全球定位系統(tǒng)準(zhǔn)確對(duì)車輛行駛路線進(jìn)行跟蹤記錄并即時(shí)上報(bào)監(jiān)控室，車上發(fā)生意外和警情時(shí)，司機(jī)和乘客可啟動(dòng)報(bào)警按鈕即時(shí)上報(bào)監(jiān)控室處理。

并能與車上司乘人員即時(shí)通話調(diào)度，提高調(diào)度能力，在公交客運(yùn)公司中，公司管理層、司乘人員、乘客關(guān)心如下，如何的督促司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的性，對(duì)超速、超載等情況取證，做處罰憑證，如何的控制司乘人員在旅途中私自收錢不給票，或盜取票款，對(duì)公司造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，能否實(shí)時(shí)了解車輛行駛信息，以及車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)路線等，能否實(shí)時(shí)看到車輛內(nèi)部情況，及時(shí)與車上司乘人員對(duì)話，或者對(duì)車輛廣播（如暴雨小心駕駛等），如何增強(qiáng)車輛調(diào)度功能，對(duì)突發(fā)事件即時(shí)進(jìn)行應(yīng)急相應(yīng)等，如何調(diào)節(jié)司乘人員跟乘客之間的矛盾，車輛運(yùn)行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭(zhēng)議。

協(xié)助事故原因判斷，、減少案件發(fā)生,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，整個(gè)系統(tǒng)主要分為前端車載系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、管理平臺(tái)三大塊，公交巴士車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要由4大部分組成，包括智能GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、4G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)和車載硬件設(shè)備，◆智能GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)——車載設(shè)備通過GPS模塊，獲取車輛當(dāng)前的位置信息，包括當(dāng)前經(jīng)緯度、當(dāng)前速度、當(dāng)前工作速度矢量方位角、當(dāng)前時(shí)間等，通過配套的監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，結(jié)合GIS電子地圖，對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，并對(duì)車輛進(jìn)行一系列的GPS車輛管理和監(jiān)控功能，這里使用現(xiàn)有的GPS全球定位系統(tǒng)。

通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)把車輛狀態(tài)、視頻、聲音等信息傳至監(jiān)控中心，同時(shí)可獲得監(jiān)控中心的各種命令，通過4G無線網(wǎng)絡(luò)將車輛內(nèi)、外的實(shí)時(shí)視頻、其它信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，讓監(jiān)控中心能實(shí)時(shí)了解到車輛內(nèi)外的現(xiàn)場(chǎng)視頻狀況，并可對(duì)視頻進(jìn)行錄像等各種管理，◆監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)——監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)為整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心，管理調(diào)度：所有車輛的視頻、GPS信息、報(bào)警信息、錄像管理、用戶權(quán)限管理等，全部由系統(tǒng)平臺(tái)來完成操作和管理，◆前端車載設(shè)備——前端車載設(shè)備是安裝在公交巴士車上，設(shè)備包含音視頻采集模塊、音視頻編解碼模塊、GPS數(shù)據(jù)采集模塊和4G傳輸模塊等，前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

1）車內(nèi)全景攝像機(jī)（前），可安裝于車廂內(nèi)頭部前上方位置，對(duì)準(zhǔn)車廂后面方向，監(jiān)看整個(gè)車廂內(nèi)部情況，2）上車門攝像機(jī)，可安裝于司機(jī)頭頂位置，對(duì)準(zhǔn)上車門方向，同時(shí)監(jiān)看上車門、投幣箱情況和司機(jī)駕駛情況，3）下車門攝像機(jī)，可安裝于車內(nèi)中部座椅上方，對(duì)準(zhǔn)下車門方向，監(jiān)看下車門情況，4）車內(nèi)全景攝像機(jī)（后），可安裝于車廂內(nèi)尾部前上方位置，對(duì)準(zhǔn)車廂前面反向，監(jiān)看整個(gè)車廂內(nèi)部情況，也可安裝在車廂尾部外，作為倒車后視用，5）車載錄像機(jī)，可安裝于車頭司機(jī)座位后或者車輛最后部，平臺(tái)傳輸方式與特性，4G傳輸網(wǎng)絡(luò)，支持中國電信（EVDO），中國聯(lián)通（WCDMA），中國移動(dòng)（TD-SCDMA），uWCDMA：由標(biāo)準(zhǔn)化組織4GPP所制定。

uTD-SCDMA：標(biāo)準(zhǔn)由中國無線通信標(biāo)準(zhǔn)組織CWTS提出，2）適合窄帶傳輸和無線傳輸，4G和2G網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)，5）支持雙向音頻傳輸，可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向語音對(duì)講或語言廣播，6）支持無線視頻傳輸碼流自動(dòng)調(diào)整，達(dá)到傳輸效果，平臺(tái)整體設(shè)計(jì)，宏圖無線4G視頻管理平臺(tái)是對(duì)所有車載設(shè)備和使用用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作的綜合管理平臺(tái)，管理平臺(tái)是整個(gè)立體化、智能化視頻監(jiān)控和GPS位置監(jiān)控管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)（服務(wù)器/客戶端），穩(wěn)定可靠，GPS管理功能包括車輛實(shí)時(shí)跟蹤、報(bào)警中心、地理信息管理、歷史行程跟蹤、車管中心等。

l平臺(tái)采用C/S方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫，平臺(tái)依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放，平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性、擴(kuò)容性、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求，l平臺(tái)具有報(bào)警自動(dòng)連接功能，無線網(wǎng)絡(luò)中斷后再復(fù)通功能，接入平臺(tái)下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作，l客戶端軟件具有良好的操作界面，并具有視頻窗口、GIS地圖窗口、設(shè)備列表分組、云臺(tái)控制窗口、錄像回放窗口、設(shè)備管理窗口等輔助界面，l客戶端軟件支持語音對(duì)講、多車廣播功能，l日志查詢、報(bào)表支持等，l通過平臺(tái)完成設(shè)備、用戶注冊(cè)管理，報(bào)警信息、控制信令轉(zhuǎn)發(fā)，設(shè)備、用戶配置管理等，l遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，錄像回放、遠(yuǎn)程錄像下載、車輛歷史數(shù)據(jù)回放。